汽车离合器包括摩擦离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等。 摩擦离合器分为湿式离合器和干式离合器。
液力耦合器通过工作流体(油)传递扭矩。壳体与泵轮整体连接,是驱动部件。涡轮机与泵轮相对,并且是从动构件。 当泵轮转速低时,涡轮不能被驱动,驱动部分和从动部分处于分离状态;随着泵叶轮速度的增加,涡轮被驱动,并且驱动构件和从动构件处于接合状态。
电磁离合器通过打开和关闭线圈来控制离合器的接合和分离。 如果磁粉放置在主动和从动部件之间,两者之间的结合力可以得到加强。这种离合器被称为磁粉电磁离合器。
目前,绝大多数与手动变速器相匹配的离合器都是干式摩擦离合器,根据从动盘的数量可以分为单盘、双盘和多盘类型。
湿式摩擦离合器通常是多盘的,浸入油中以利于散热 几个螺旋弹簧被用作压缩弹簧,其中这些弹簧沿着压板的圆周分布的离合器被称为圆周弹簧离合器(如图所示) 使用膜片弹簧作为压缩弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。