汽车离合器包括摩擦离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等。  摩擦离合器分为湿式离合器和干式离合器。  

液力耦合器通过工作流体(油)传递扭矩。壳体与泵轮整体连接，是驱动部件。涡轮机与泵轮相对，并且是从动构件。  当泵轮转速低时，涡轮不能被驱动，驱动部分和从动部分处于分离状态；随着泵叶轮速度的增加，涡轮被驱动，并且驱动构件和从动构件处于接合状态。  

电磁离合器通过打开和关闭线圈来控制离合器的接合和分离。  如果磁粉放置在主动和从动部件之间，两者之间的结合力可以得到加强。这种离合器被称为磁粉电磁离合器。  

目前，绝大多数与手动变速器相匹配的离合器都是干式摩擦离合器，根据从动盘的数量可以分为单盘、双盘和多盘类型。  

湿式摩擦离合器通常是多盘的，浸入油中以利于散热  几个螺旋弹簧被用作压缩弹簧，其中这些弹簧沿着压板的圆周分布的离合器被称为圆周弹簧离合器(如图所示)  使用膜片弹簧作为压缩弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。