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汽车离合器具体分类有哪几种?【电磁离合器厂家】

 汽车离合器包括摩擦离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等。摩擦离合器分为湿式离合器和干式离合器。

汽车离合器具体分类有哪几种?【电磁离合器厂家】

 液力耦合器

 扭矩由工作流体(油)传递,壳体与泵轮作为一个整体连接,泵轮是驱动部件。涡轮机与泵轮相对,并且是从动构件。当泵轮转速低时,涡轮不能被驱动,驱动部分和从动部分处于分离状态;随着泵叶轮速度的增加,涡轮被驱动,并且驱动构件和从动构件处于接合状态。

 电磁离合器

 离合器的接合和分离由线圈的开关控制。如果磁粉放置在主动和从动部件之间,两者之间的结合力可以得到加强。这种离合器被称为磁粉电磁离合器

 目前,绝大多数与手动变速器相匹配的离合器是干式摩擦离合器,根据从动盘的数量可分为单盘型、双盘型和多盘型。

 湿摩擦离合器通常是多盘的,浸入油中以利于散热。几个螺旋弹簧被用作压缩弹簧,其中这些弹簧沿着压板的圆周分布的离合器被称为圆周弹簧离合器(如图所示)。使用膜片弹簧作为压缩弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

 自动离合器

 随着电子技术在汽车上的应用,自动离合器系统也进入了汽车领域。这种由控制单元(ECU)控制的离合器已经应用于一些汽车,使得离合器的断开和接合(手动变速器换档的一个重要步骤)自动而及时地完成,简化了驾驶员的操作。

 传统离合器分为两种类型:电缆和液压离合器。自动离合器也分为两种类型:机械马达式自动离合器和液压式自动离合器。机械马达式自动离合器的电子控制单元采集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号,经处理后发出指令驱动伺服马达,通过拉杆等机械形式驱动离合器动作;液压自动离合器是由电子控制单元发出的信号驱动的电液系统,电子控制单元对离合器进行液压操作。

 液压自动离合器在现有的通用膜片离合器上增加了电子控制单元(ECU)和液压执行系统,并将踏板操作的离合器缸活塞改变成由开关装置控制的电动油泵来操作离合器缸活塞。变速器控制单元(电子控制单元)和发动机控制单元(电子控制单元)集成在一起,并且根据传感器反馈信息(例如加速踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴速度、发动机速度、节气门开度等)计算最佳离合器接合时间和速度。

 自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成。当电子控制单元发出驱动电动油泵的指令时,电动油泵产生的高压油通过电磁阀输送到离合器油缸。电子控制单元控制电磁阀的电流来控制油流和换油通道,从而实现离合器油缸活塞的运动,从而在汽车起步和换挡时完成离合器动作。

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