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【官网】车子出现驻车制动故障的检查与处理_电磁离合器|电磁制动器|电磁铁厂家

 驻车制动器故障的处理方法:

 I .检查:

 1.首先,拉下驻车制动杆,踩下离合器,然后换到第一档,慢慢提起离合器(不要太快,否则会失速),提起离合器到大约相同的高度,踩下油门,然后慢慢加速换档。

 2.停车:当你想停车时,记住车速应该与档位一致,然后踩下油门,慢慢踩下刹车踏板,直到车辆静止。在等待车辆停止后,不要匆忙松开离合器,在将档位放回空档后再松开。,然后拧紧驻车制动杆。

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 二.方法:

 1、发出异常声音,铜包钢接地极。

 (1)当柴油车辆行驶时,驻车制动器发出“咔嗒、咔嗒”声。停车制动器应停止检查,并用手转动,查看固定螺钉是否松动、操纵杆是否变形或固定销轴是否松动、操纵杆弹簧是否损坏等。应该及时修理和调整。

 (2)如未发现问题,应检查挡尘板是否因变形或固定不稳而与制动鼓碰撞。拖链的使用最早起源于德国,后来在中国被引进和创新。如果听到“嗖嗖,嗖嗖”的摩擦声,行驶一段距离后触摸制动鼓表面会感到发热,表明摩擦片和制动鼓之间的间隙太小,应重新调整。一般来说,应该有0.2 ~ 0.4毫米的间隙

 2.停车制动器失灵。

 用驻车制动器制动时,将驻车制动杆拉到制动位置并松开。如果不能固定在制动位置,先按下并松开杠杆头,握住并松开杠杆手柄,进行上下运动试验,检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧断裂。如果没有发现问题,检查风扇齿和销是否严重磨损并导致滑动齿。

 2.驻车制动杆无法固定。

 失效的主要原因是摩擦片与制动鼓之间的间隙过大,摩擦片与制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重,铆钉外露,表面硬化导致打滑。也可能是驻车制动器的销轴磨损严重,间隙过大。停车制动器的拉杆调节时间过长。因此,在驾驶前,检查并调整它,使其能够实现停车制动器运行并在28%坡度处停止,否则二档不能启动。

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