ACS半自动变速箱车基于手动变速箱。 取消了离合器踏板以实现自动离合器，但仍保留了手动换档功能。 它的优点是明显的：与手动变速器相比，其驾驶控制更为简单，具有加速快，驾驶舒适的特点； 与自动变速箱车相比，ACS具有低成本，经济的维护和省油的特点。 它特别适合注重驾驶控制和舒适性的新手驾驶员。 此外，如果自动离合器发生故障，您还可以使用脚踏离合器换挡，不会造成安全隐患。

由于ACS技术始终模拟最熟练的驾驶员对离合器的操纵，因此油耗远低于全自动档，而油耗低于手动档。 根据专业测试中心的计算，其油耗比具有自动变速箱（CVT）的汽车低2％-10％。 由于可以确保加速和稳定的操纵性能，因此某些F1赛车还使用了自动离合器技术。

自动离合器依靠驱动轮旋转产生的离心力来压紧压盘，从而像鼓式刹车片一样驱动从动轮，驱动轮速度增加，而摩擦盘被扔掉产生 与从动轮摩擦以驱动它。 从动轮旋转，即啮合。 当驱动轮的转速降低时，摩擦板的离心力也降低，并且与从动轮的摩擦也降低，即分离。 电磁离合器使用电驱动电磁线圈推动离合器片相互摩擦，以达到离合器的作用，或者离合器中包含含有磁性颗粒的液体。 当该液体被磁化时，流动性显着降低。 该原理用于实现离合器效果。 不管原理如何，电磁离合器都需要由电源驱动。 如果电源由人控制，则不能将其视为自动离合器。 如果添加了自动控制器，则会安装速度和扭矩监视器，这是一个自动离合器。